Caban Lifft Addasadwy Iach, Cyfeillgar i'r Amgylchedd a Chain

Mae lifft car Tianhongyi yn flwch ar gyfer cario a chludo personél a deunyddiau. Yn gyffredinol, mae'r car yn cynnwys ffrâm y car, top y car, gwaelod y car, wal y car, drws y car a phrif gydrannau eraill. Fel arfer, mae'r nenfwd wedi'i wneud o ddur di-staen drych; mae gwaelod y car yn llawr patrwm marmor PVC 2mm o drwch neu barquet marmor 20mm o drwch.

Rhaid i ddyluniad amgylchedd gofod y lifft car fodloni gofynion swyddogaethol teithwyr ar gyfer y lifft fel craidd; rhaid iddo ddilyn rheolau cyffredinol dylunio amgylchedd gofod dan do ac awyr agored, a rhaid cydlynu'r arddull ddylunio ag arddull ddylunio gofod yr adeilad. Mae'r amgylchedd wedi'i integreiddio; bob amser yn gafael yn y thema "sy'n canolbwyntio ar bobl", ac ar yr un pryd, rhaid inni dorri trwy'r cyfyngiadau yn feiddgar i greu amgylchedd marchogaeth iach, cyfforddus a diogel.

1. Mae corff y car yn wal gaeedig sy'n ffurfio gofod y car. Ac eithrio mynedfeydd angenrheidiol a fentiau ffan, ni ddylai fod unrhyw agoriadau eraill (efallai y bydd angen ffenestri diogelwch ar ran o'r car), ac mae wedi'i wneud o ddeunyddiau nad ydynt yn fflamadwy ac nad ydynt yn cynhyrchu nwyon niweidiol a mwg. Er diogelwch a chysur y teithwyr, nid yw uchder drws y car ac uchder clir mewnol y car fel arfer yn llai na 2 fetr. Ar yr un pryd, er mwyn atal gorlwytho a achosir gan ormod o deithwyr, rhaid cyfyngu ar arwynebedd effeithiol y car. Mae corff y car fel arfer yn cynnwys top y car, gwaelod y car, wal y car, nenfwd crog, llawr a chydrannau eraill.

2. Ffrâm y car yw strwythur dwyn llwyth y car. Ym mhedair cornel y trawst uchaf a'r trawst isaf, mae platiau gwastad ar gyfer gosod esgidiau canllaw a gerau diogelwch, ac yng nghanol y trawst uchaf mae platiau mowntio ar gyfer gosod dyfais olwyn uchaf y car a phlât pen y rhaff. Mae pwysau a llwyth y car ei hun yn cael eu trosglwyddo o ffrâm y car i'r rhaff wifrau tyniant. Pan fydd yr offer diogelwch yn symud neu'n taro'r byffer, bydd hefyd yn dwyn y grym adwaith sy'n deillio o hynny, felly rhaid i ffrâm y car fod â digon o gryfder. Yn gyffredinol, mae ffrâm y car yn cynnwys trawstiau uchaf, trawstiau isaf, codau unionsyth a gwiail clymu.

3. Mae'r ddyfais pwyso fel arfer wedi'i lleoli ar waelod y car. Dyma'r switsh mwyaf sylfaenol yn rhan y car. Pan fydd y car yn symud i lawr oherwydd y cynnydd yn y llwyth, mae'r switsh micro yn cael ei sbarduno i anfon signal, fel na ellir cau drws y lifft ac na ellir cychwyn y lifft, ac mae'n gwneud sain. Neu signal golau larwm, a elwir hefyd yn switsh gorlwytho.

4. Oherwydd y gwahanol fathau o lifftiau, mae strwythur y car wedi'i rannu'n: car lifft teithwyr, car lifft fila, car lifft golygfeydd, car meddygol, car lifft cludo nwyddau, car lifft amrywiol bethau, car lifft ceir, ac ati.