Mae Cabinet Rheoli Monarch yn Addas ar gyfer Lifft Tyniant

1. Swyddogaeth lifft sengl

(1) Gweithrediad y gyrrwr: Mae'r gyrrwr yn cau'r drws i gychwyn gweithrediad y lifft, ac yn dewis y cyfeiriad gan ddefnyddio'r botwm gorchymyn yn y car. Dim ond i'r cyfeiriad ymlaen y gall yr alwad o'r tu allan i'r neuadd ryng-gipio'r lifft a lefelu'r llawr yn awtomatig.

(2) Rheoli dethol canolog: Mae rheoli dethol canolog yn swyddogaeth reoli hynod awtomatig sy'n integreiddio amrywiol signalau megis gorchmynion yn y car a galwadau y tu allan i'r neuadd ar gyfer dadansoddi a phrosesu cynhwysfawr. Gall gofrestru gorchmynion car, galw y tu allan i'r neuadd, atal ac oedi cau a dechrau gweithrediad drysau awtomatig, ymateb un wrth un i'r un cyfeiriad, lefelu awtomatig ac agor drysau awtomatig, rhyng-gipio ymlaen, ymateb gwrthdro awtomatig, a gwasanaeth galwadau awtomatig.

(3) Dewis cyfunol i lawr: Dim ond y swyddogaeth dewis cyfunol sydd ganddo wrth fynd i lawr, felly dim ond botwm galw i lawr sydd y tu allan i'r neuadd, ac ni ellir rhyng-gipio'r lifft wrth fynd i fyny.

(4) Gweithrediad annibynnol: Dim ond gyrru i lawr penodol yn ôl cyfarwyddiadau yn y car, a darparu gwasanaethau i deithwyr ar lawr penodol, a pheidio ag ymateb i alwadau o loriau eraill a neuaddau y tu allan.

(5) Rheoli blaenoriaeth llawr arbennig: Pan fydd galwad ar lawr arbennig, bydd y lifft yn ymateb yn yr amser byrraf. Wrth ateb i fynd, anwybyddwch y gorchmynion yn y car a galwadau eraill. Ar ôl cyrraedd y llawr arbennig, caiff y swyddogaeth hon ei chanslo'n awtomatig.

(6) Gweithrediad stopio'r lifft: Yn y nos, ar benwythnosau neu wyliau, defnyddiwch y lifft i stopio ar y llawr dynodedig trwy'r switsh stopio. Pan fydd y lifft wedi stopio, mae drws y car ar gau, a chaiff y goleuadau a'r ffannau eu torri i ffwrdd i arbed trydan a diogelwch.

(7) System ddiogelwch â chod: Defnyddir y swyddogaeth hon i gyfyngu ar deithwyr rhag mynd i mewn ac allan o loriau penodol. Dim ond pan fydd y defnyddiwr yn nodi cod penodol drwy'r bysellfwrdd y gall y lifft yrru i'r llawr cyfyngedig.

(8) Rheoli llwyth llawn: Pan fydd y car wedi'i lwytho'n llawn, ni fydd yn ymateb i alwadau o'r tu allan i'r neuadd.

(9) Swyddogaeth gwrth-prank: Mae'r swyddogaeth hon yn atal pwyso gormod o fotymau gorchymyn yn y car oherwydd pranks. Mae'r swyddogaeth hon yn cymharu llwyth y car (nifer y teithwyr) yn awtomatig â nifer y cyfarwyddiadau yn y car. Os yw nifer y teithwyr yn rhy fach a nifer y cyfarwyddiadau yn ormod, bydd y cyfarwyddiadau anghywir a diangen yn y car yn cael eu canslo'n awtomatig.

(10) Clirio gorchmynion annilys: Clirio pob gorchymyn yn y car nad ydynt yn unol â chyfeiriad rhedeg y lifft.

(11) Rheoli amser agor drws yn awtomatig: Yn ôl y galwad o'r tu allan i'r neuadd, y math o orchymyn yn y car, a'r sefyllfa yn y car, mae amser agor drws yn cael ei addasu'n awtomatig.

(12) Rheoli amser agor y drws yn ôl llif y teithwyr: monitro llif y teithwyr i mewn ac allan i wneud yr amser agor drws mor fyr â phosibl.

(13) Botwm estyniad amser agor drws: a ddefnyddir i ymestyn amser agor y drws fel y gall teithwyr fynd i mewn ac allan o'r car yn esmwyth.

(14) Ailagor y drws ar ôl methiant: Pan na ellir cau drws y lifft oherwydd methiant, ailagorwch y drws a cheisiwch gau'r drws eto.

(15) Cau drws dan orfod: Pan fydd y drws wedi'i rwystro am fwy na chyfnod penodol o amser, bydd signal larwm yn cael ei gyhoeddi a bydd y drws yn cael ei gau'n orfodol gyda grym penodol.

(16) Dyfais ffotodrydanol: a ddefnyddir i fonitro mynediad ac ymadawiad teithwyr neu nwyddau.

(17) Dyfais synhwyro llen golau: Gan ddefnyddio effaith y llen golau, os oes teithwyr yn dal i fynd i mewn ac allan pan fydd y drws ar gau, gall drws y car ailagor yn awtomatig heb gyffwrdd â'r corff dynol.

(18) Blwch rheoli ategol: Mae'r blwch rheoli ategol wedi'i osod ar ochr chwith y car, ac mae botymau gorchymyn yn y car ar bob llawr, sy'n gyfleus i deithwyr eu defnyddio pan fydd yn orlawn.

(19) Rheoli goleuadau a ffannau'n awtomatig: Pan nad oes signal galwad y tu allan i neuadd y lifft, a phan nad oes gorchymyn wedi'i ragosod yn y car am gyfnod o amser, bydd cyflenwad pŵer y goleuadau a'r ffannau'n cael ei dorri i ffwrdd yn awtomatig i arbed ynni.

(20) Botwm cyffwrdd electronig: Cyffyrddwch â'r botwm â'ch bys i gwblhau'r alwad allan o'r neuadd neu gofrestru cyfarwyddiadau yn y car.

(21) Goleuadau i gyhoeddi'r arhosfan: Pan fydd y lifft ar fin cyrraedd, mae'r goleuadau y tu allan i'r neuadd yn fflachio, ac mae tôn ddwbl i gyhoeddi'r arhosfan.

(22) Darlledu awtomatig: Defnyddiwch synthesis lleferydd cylched integredig ar raddfa fawr i chwarae lleisiau benywaidd ysgafn. Mae amrywiaeth o gynnwys i ddewis ohono, gan gynnwys adrodd y llawr, dweud helo, ac ati.

(23) Hunan-achub cyflymder isel: Pan fydd y lifft yn stopio rhwng lloriau, bydd yn gyrru'n awtomatig i'r llawr agosaf ar gyflymder isel i atal y lifft ac agor y drws. Mewn lifftiau gyda rheolaeth CPU prif ac ategol, er bod swyddogaethau'r ddau CPU yn wahanol, mae gan y ddau swyddogaeth hunan-achub cyflymder isel ar yr un pryd.

(24) Gweithrediad brys yn ystod methiant pŵer: Pan fydd y prif grid pŵer yn methu, defnyddiwch y cyflenwad pŵer wrth gefn i redeg y lifft i'r llawr dynodedig ar gyfer sefyllfa wrth gefn.

(25) Gweithrediad brys rhag ofn tân: Os bydd tân, bydd y lifft yn rhedeg yn awtomatig i'r llawr dynodedig ar gyfer wrth gefn.

(26) Gweithrediad diffodd tân: Pan fydd y switsh diffodd tân ar gau, bydd y lifft yn dychwelyd yn awtomatig i'r orsaf sylfaen. Ar yr adeg hon, dim ond diffoddwyr tân all weithredu yn y car.

(27) Gweithrediad brys yn ystod daeargryn: Mae'r seismomedr yn profi'r daeargryn i atal y car ar y llawr agosaf a chaniatáu i deithwyr adael yn gyflym i atal yr adeilad rhag siglo oherwydd y daeargryn, gan niweidio'r rheiliau canllaw, gwneud y lifft yn analluog i redeg, a pheryglu diogelwch personol.

(28) Gweithrediad brys daeargryn cynhyrfu cynnar: canfyddir cynhyrfu cynnar y daeargryn, hynny yw, mae'r car yn cael ei stopio ar y llawr agosaf cyn i'r prif sioc ddigwydd.

(29) Canfod namau: Cofnodwch y nam yng nghof y microgyfrifiadur (yn gyffredinol gellir storio 8-20 o namau), ac arddangoswch natur y nam mewn rhifau. Pan fydd y nam yn fwy na nifer penodol, bydd y lifft yn rhoi'r gorau i redeg. Dim ond ar ôl datrys problemau a chlirio'r cofnodion cof y gall y lifft redeg. Mae gan y rhan fwyaf o lifftiau a reolir gan ficrogyfrifiadur y swyddogaeth hon.

2、Swyddogaeth rheoli elevator rheoli grŵp

Mae lifftiau rheoli grŵp yn lifftiau lle mae nifer o lifftiau wedi'u trefnu mewn modd canolog, ac mae botymau galw y tu allan i'r neuadd, sy'n cael eu hanfon a'u rheoli'n ganolog yn ôl y gweithdrefnau rhagnodedig. Yn ogystal â'r swyddogaethau rheoli lifft sengl a grybwyllir uchod, gall lifftiau rheoli grŵp hefyd gael y swyddogaethau canlynol.

(1) Swyddogaeth uchaf ac isaf: Pan fydd y system yn neilltuo lifft i'w alw, mae'n lleihau'r amser aros ac yn rhagweld yr amser aros mwyaf posibl, a all gydbwyso'r amser aros i atal aros hir.

(2) Dosbarthu blaenoriaeth: Pan nad yw'r amser aros yn fwy na'r gwerth penodedig, bydd galwad neuadd llawr penodol yn cael ei galw gan y lifft sydd wedi derbyn y cyfarwyddiadau yn y llawr.

(3) Rheoli blaenoriaeth ardal: Pan fydd cyfres o alwadau, mae'r system rheoli blaenoriaeth ardal yn canfod y signalau galwadau "aros hir" yn gyntaf, ac yna'n gwirio a oes lifftiau ger y galwadau hyn. Os oes, bydd y lifft gerllaw yn ateb yr alwad, fel arall bydd yn cael ei reoli gan yr egwyddor "uchafswm ac isafswm".

(4) Rheolaeth ganolog o loriau arbennig: gan gynnwys: ①bwytai siopau, neuaddau perfformio, ac ati i'r system; ②penderfynu a yw'n orlawn yn ôl llwyth y car ac amlder y galwadau; ③pan fydd yn orlawn, neilltuo 2 lifft i wasanaethu'r lloriau hyn. ④Peidiwch â chanslo galwad y lloriau hyn pan fydd yn orlawn; ⑤Ymestyn amser agor y drws yn awtomatig pan fydd yn orlawn; ⑥Ar ôl i'r tagfeydd wella, newid i'r egwyddor "uchafswm isafswm".

(5) Adroddiad llwyth llawn: Defnyddir statws galwad ystadegol a statws llwyth i ragweld llwyth llawn ac osgoi anfon lifft arall i lawr penodol yn y canol. Dim ond ar gyfer signalau i'r un cyfeiriad y mae'r swyddogaeth hon yn gweithio.

(6) Blaenoriaeth y lifft sydd wedi'i actifadu: Yn wreiddiol, dylai'r alwad i lawr penodol, yn ôl egwyddor yr amser galw byrraf, gael ei gofalu gan y lifft sydd wedi stopio ar wrth gefn. Ond ar yr adeg hon, mae'r system yn barnu yn gyntaf a yw amser aros teithwyr yn rhy hir pan fydd lifftiau eraill yn ymateb i'r alwad os nad yw'r lifft ar wrth gefn wedi cychwyn. Os nad yw'n rhy hir, bydd lifftiau eraill yn ateb yr alwad heb gychwyn y lifft wrth gefn.

(7) Rheoli galwadau "Aros Hir": Os yw teithwyr yn aros am amser hir wrth reoli yn ôl yr egwyddor "uchafswm ac isafswm", byddant yn newid i reoli galwadau "Aros Hir", a bydd lifft arall yn cael ei anfon i ymateb i'r alwad.

(8) Gwasanaeth llawr arbennig: Pan fydd galwad ar lawr arbennig, bydd un o'r lifftiau'n cael ei ryddhau o'r rheolaeth grŵp ac yn gwasanaethu'r llawr arbennig yn unig.

(9) Gwasanaeth arbennig: Bydd y lifft yn rhoi blaenoriaeth i'r lloriau dynodedig.

(10) Gwasanaeth brig: Pan fydd y traffig yn tueddu tuag at y brig i fyny neu'r brig i lawr, bydd y lifft yn cryfhau gwasanaeth y parti yn awtomatig gyda galw mwy.

(11) Gweithrediad annibynnol: Pwyswch y switsh gweithrediad annibynnol yn y car, a bydd y lifft yn cael ei wahanu oddi wrth y system rheoli grŵp. Ar yr adeg hon, dim ond y gorchmynion botwm yn y car sy'n effeithiol.

(12) Rheolaeth wrth gefn ddatganoledig: Yn ôl nifer y lifftiau yn yr adeilad, mae gorsafoedd sylfaen isel, canolig ac uchel wedi'u sefydlu i lifftiau diwerth stopio.

(13) Stopio ar y prif lawr: yn ystod amser segur, gwnewch yn siŵr bod un lifft yn stopio ar y prif lawr.

(14) Sawl dull gweithredu: ① Modd brig isel: Ewch i mewn i'r modd brig isel pan fydd y traffig yn gostwng. ② Modd confensiynol: Mae'r lifft yn rhedeg yn ôl egwyddor "amser aros seicolegol" neu "uchafswm ac isafswm". ③ Oriau brig i fyny'r afon: Yn ystod oriau brig y bore, mae pob lifft yn symud i'r prif lawr i osgoi tagfeydd. ④ Gwasanaeth cinio: Cryfhau gwasanaeth lefel bwyty. ⑤ Brig disgyniad: yn ystod cyfnod brig y nos, cryfhau gwasanaeth y llawr tagfeydd.

(15) Gweithrediad arbed ynni: Pan nad yw'r galw traffig yn fawr, ac mae'r system yn canfod bod yr amser aros yn is na'r gwerth rhagnodedig, mae'n dangos bod y gwasanaeth wedi rhagori ar y galw. Yna stopiwch y lifft segur, diffoddwch y goleuadau a'r ffannau; neu gweithredwch y gweithrediad terfyn cyflymder, a mynd i mewn i'r cyflwr gweithredu arbed ynni. Os bydd y galw'n cynyddu, bydd y lifftiau'n cael eu cychwyn un ar ôl y llall.

(16) Osgoi pellter byr: Pan fydd dau gar o fewn pellter penodol o'r un lifft, bydd sŵn llif aer yn cael ei gynhyrchu pan fyddant yn agosáu ar gyflymder uchel. Ar yr adeg hon, trwy ganfod, cedwir y lifftiau ar bellter lleiaf penodol oddi wrth ei gilydd.

(17) Swyddogaeth rhagweld ar unwaith: Pwyswch y botwm galwad neuadd i ragweld ar unwaith pa lifft fydd yn cyrraedd yn gyntaf, ac adrodd eto pan fydd yn cyrraedd.

(18) Panel monitro: Gosodwch banel monitro yn yr ystafell reoli, a all fonitro gweithrediad nifer o lifftiau trwy arwyddion golau, a gall hefyd ddewis y modd gweithredu gorau posibl.

(19) Gweithrediad diffodd tân rheoli grŵp: pwyswch y switsh diffodd tân, bydd yr holl lifftiau'n gyrru i'r llawr brys, fel y gall teithwyr ddianc o'r adeilad.

(20) Trin lifft heb ei reoli: Os bydd lifft yn methu, bydd yr alwad ddynodedig wreiddiol yn cael ei throsglwyddo i lifftiau eraill i ateb yr alwad.

(21) Copïo wrth gefn ar ôl methiant: Pan fydd y system rheoli rheolaeth grŵp yn methu, gellir cyflawni swyddogaeth rheoli grŵp syml.