Mae'r lifft di-ystafell beiriannau o'i gymharu â'r lifft ystafell beiriannau, hynny yw, mae'r offer yn yr ystafell beiriannau wedi'i leihau cymaint â phosibl wrth gynnal y perfformiad gwreiddiol trwy ddefnyddio technoleg gynhyrchu fodern, dileu'r ystafell beiriannau, ac ailosod y cabinet rheoli, Mae'r peiriant tyniad, y cyfyngwr cyflymder, ac ati yn cael eu symud i ben y lifft neu ochr y lifft, a thrwy hynny ddileu'r ystafell beiriannau draddodiadol.
Manteision lifft heb ystafell beiriannau o'i gymharu â lifft gydag ystafell beiriannau
1. Mantais yr ystafell beiriannau yw ei bod yn arbed lle a dim ond fel platfform ailwampio o dan y gwesteiwr y gellir ei hadeiladu.
2. Gan nad oes angen ystafell gyfrifiaduron, mae ganddo fanteision mwy i strwythur a chost yr adeilad, sy'n caniatáu i benseiri gael mwy o hyblygrwydd a chyfleustra wrth ddylunio, ac yn rhoi mwy o ryddid i ddylunwyr. Ar yr un pryd, oherwydd y canslo Ar gyfer yr ystafell beiriannau, i'r perchennog, mae cost adeiladu'r lifft di-ystafell beiriannau yn is na chost adeiladu'r lifft ystafell beiriannau.
3. Oherwydd nodweddion dyluniad cyffredinol rhai adeiladau hynafol a'r gofynion ar gyfer y to, rhaid datrys problem y lifft o fewn uchder effeithiol, fel bod yr lifft heb ystafell beiriannau yn diwallu anghenion y math hwn o adeilad. Yn ogystal, mewn mannau â mannau golygfaol, oherwydd bod yr ystafell beiriannau ar y lloriau uchel, a thrwy hynny'n dinistrio'r egsotig ethnig lleol, os defnyddir yr lifft heb ystafell beiriannau, gan nad oes angen sefydlu prif ystafell lifft ar wahân, gellir lleihau uchder yr adeilad yn effeithiol.
4. Mannau lle mae'n anghyfleus sefydlu ystafelloedd peiriannau lifft, fel gwestai, adeiladau atodiad gwestai, podiwmau, ac ati.
Anfanteision lifft heb ystafell beiriannau o'i gymharu â lifft gydag ystafell beiriannau
1. Sŵn, dirgryniad a chyfyngiadau defnydd
Mae dau ffordd boblogaidd o osod gwesteiwr yr ystafell beiriannau heb ystafell: un yw bod y gwesteiwr yn cael ei osod ar ben y car a'i gysylltu gan yr olwynion canllaw yn y lifft codi. Ni waeth pa ddull a ddefnyddir, mae effaith y sŵn yn fawr iawn, oherwydd bod y cysylltiad anhyblyg yn cael ei fabwysiadu. A rhaid treulio'r sŵn yn y siafft, ynghyd â sŵn y brêc, bydd sŵn y gefnogwr yn cael ei fwyhau. Felly, o ran sŵn, mae'n amlwg bod yr ystafell beiriannau yn fwy na'r ystafell beiriannau.
Yn ogystal, oherwydd y cysylltiad anhyblyg rhwng y prif beiriant, bydd y ffenomen resonans yn cael ei drosglwyddo'n anochel i'r car a'r rheilen ganllaw, sy'n cael effaith fwy ar y car a'r rheilen ganllaw. Felly, mae cysur yr ystafell beiriannau yn amlwg yn wannach na chysur yr ystafell beiriannau. Oherwydd dylanwad y ddau beth hyn, nid yw'r lifft heb ystafell beiriannau yn addas ar gyfer trapesoidau cyflymder uchel uwchlaw 1.75/s. Yn ogystal, oherwydd grym cynnal cyfyngedig wal y lifft, ni ddylai capasiti llwyth y lifft heb ystafell beiriannau fod yn fwy na 1150 kg. Mae capasiti llwyth gormodol yn gofyn am ormod o lwyth ar wal y lifft, ac fel arfer mae gennym drwch o 200mm ar gyfer strwythur concrit wedi'i atgyfnerthu, brics-concrit Fel arfer 240mm, nid yw'n addas ar gyfer llwyth rhy fawr, felly gall yr ystafell beiriannau siâp ysgol islaw 1.75m/s, 1150 kg ddisodli'r ystafell beiriannau, a'r lifft cyflymder uchel gyda chapasiti mawr, mae'r lifft ystafell beiriannau yn amlwg yn well na'r lifft ystafell beiriannau.
2. Dylanwad tymheredd
Mae gwres y lifft yn gymharol fawr, ac ar yr un pryd, mae ei gydrannau electronig amrywiol yn gymharol wael wrth wrthsefyll tymheredd uchel. Ar ben hynny, mae'r lifftiau ystafell beiriannau a'r lifftiau ystafell beiriannau a ddefnyddir nawr yn defnyddio peiriannau tynnu di-ger cydamserol magnet parhaol. Ni ddylai'r tymheredd fod yn rhy uchel, fel arall mae'n hawdd achosi ffenomen "colli magnetedd". Felly, mae gan y safon genedlaethol gyfredol reoliadau clir ar dymheredd a chyfaint aer gwacáu'r ystafell gyfrifiaduron. Mae'r prif gydrannau gwresogi fel ystafell beiriannau'r ystafell beiriannau i gyd yn y lifft. Oherwydd diffyg cyfleusterau oeri a gwacáu cyfatebol, mae tymheredd y lifft di-ystafell beiriannau yn cael effaith fwy ar y peiriant peiriant a'r cabinet rheoli, yn enwedig nid yw'r lifft golygfeydd cwbl dryloyw yn addas i'w osod. Yn y lifft di-ystafell beiriannau, ni ellir rhyddhau'r gwres sy'n cronni yn y lifft. Felly, rhaid inni fod yn ofalus wrth ddewis y math hwn o lifft.
3. Cynnal a chadw namau ac achub personél
Nid yw cynnal a chadw a rheoli lifftiau heb ystafell beiriannau mor gyfleus â lifftiau ystafell beiriannau. Mae cynnal a chadw a dadfygio'r lifft heb ystafell beiriannau yn drafferthus, oherwydd ni waeth pa mor dda yw'r lifft, mae'n anochel y bydd y methiant yn digwydd, ac mae'r lifft heb ystafell beiriannau oherwydd bod y gwesteiwr wedi'i osod ar y trawst, ac mae'r gwesteiwr yn y lifft codi. Mae'n drafferthus iawn os oes problem gyda'r gwesteiwr (modur). Mae'r safon genedlaethol yn nodi'n benodol na ellir ychwanegu ffenestr diogelwch lifft yr ystafell beiriannau, a rhaid ychwanegu'r ystafell beiriannau i hwyluso'r achub a'r atgyweirio, a chyfleustra a diogelwch cynnal a chadw'r gwesteiwr. Felly, mae gan y lifft gyda'r ystafell beiriannau fantais absoliwt o ran cynnal a chadw. Argymhellir defnyddio'r ystafell beiriannau.
Yn ogystal, o ran achub personél, mae'r lifft heb ystafell beiriannau hefyd yn drafferthus iawn. Os bydd methiant pŵer, rhaid gosod pŵer brys. Yn gyffredinol, mae cyflenwad pŵer brys y lifft yn gofyn am fuddsoddiad cymharol fawr. Gellir crancio'r lifft ystafell beiriannau â llaw yn yr ystafell beiriannau a'i ryddhau'n uniongyrchol. Ar ôl troi'r car i'r ardal lefelu, caiff pobl eu rhyddhau, ac mae'r rhan fwyaf o'r rhai heb ystafell beiriannau yn defnyddio dyfais rhyddhau batri neu ryddhau cebl â llaw, ond dim ond i ryddhau'r brêc y gellir defnyddio'r ddyfais hon, ac mae'r symudiad i fyny ac i lawr yn dibynnu ar y gwahaniaeth pwysau rhwng y car a'r gwrthbwysau. I wneud i'r car fynd i fyny neu i lawr, a phan fo'r gwahaniaeth rhwng pwysau'r car a phwysau'r car a'r gwrthbwysau yn fach iawn, nid yn unig y mae'n rhaid rhyddhau'r brêcs ond hefyd rhaid dinistrio'r cydbwysedd yn artiffisial. Fel arfer, defnyddir personél cynnal a chadw i fynd i mewn i ddrws y llawr uchaf i fynd i mewn i'r car. Mae angen cynyddu'r pwysaua gwneud i'r lifft symud i lawr gwastad. Mae rhai risgiau yn y driniaeth hon, a rhaid i weithwyr proffesiynol ei thrin. Trwy'r dadansoddiad cymharol uchod, mae'r lifft di-ystafell beiriannau a'r lifft ystafell beiriannau yr un peth o ran defnydd, ac mae'r perfformiad diogelwch hefyd yr un peth, ond mae manteision ac anfanteision pob un yn wahanol. Gall y perchennog ddewis yr lifft di-ystafell beiriannau neu'r lifft ystafell beiriannau yn ôl yr anghenion gwirioneddol.
Amser postio: 30 Mehefin 2021